Varianta ocolitoare a Municipiului Blaj prinde viteză: Grinzile din oțel, montate la viaductul de la Petrisat.
Gheorghe Valentin Rotar, primarul municipiului Blaj, a prezentat miercuri evoluția lucrărilor la varianta ocolitoare a orașului, unul dintre cele mai importante proiecte de infrastructură din zonă, cu o valoare totală de aproximativ 245 de milioane de lei.
Varianta ocolitoare a Municipiului Blaj prinde viteză: Grinzile din oțel, montate la viaductul de la Petrisat
Potrivit acestuia, investiția a ajuns la un stadiu de execuție de circa 60%, iar finalizarea este estimată pentru sfârșitul anului 2026 sau, în funcție de condițiile meteo, cel târziu în primele luni din 2027.
În cadrul vizitei pe șantier au fost prezentate lucrările desfășurate la viaductul din zona Petrisat, unde au fost montate grinzi metalice din oțel, fiecare având o greutate de aproximativ 76 de tone.
Viaductul, cu o lungime de 450 de metri, traversează atât râul Târnava, cât și calea ferată, motiv pentru care proiectanții au ales o soluție tehnică mixtă, prin combinarea grinzilor metalice cu cele din beton.
„Acest viaduct are două curbe importante, una peste râul Târnava și alta peste calea ferată, iar pentru un tronson de aproximativ 40 de metri a fost necesară intercalarea grinzilor din oțel cu cele din beton”, a explicat edilul.
Varianta ocolitoare a municipiului Blaj este considerată o investiție strategică pentru fluidizarea traficului și reducerea aglomerației din oraș, urmând să faciliteze legătura rutieră din zonă și să reducă timpul de tranzit pentru șoferi.
Valoarea totală a acestei investiții este de 145,35 milioane de lei (fără TVA), echivalentul a 30 de milioane de euro, iar finanțarea se realizează din fonduri externe nerambursabile, prin Programul Operațional Transport 2021-2027, și de la Bugetul de Stat, prin bugetul Ministerului Transporturilor și Infrastructurii.
Varianta ocolitoare a municipiului Blaj va avea o lungime totală de 6,8 km, un viaduct spectaculos în lungime de aproximativ 300 de metri și 4 sensuri giratorii.
